Secure Lane

Probleemstelling

De transportsector lijdt jaarlijks rond de 350 miljoen euro directe schade als gevolg van transportcriminaliteit. Veelal worden deze delicten gepleegd op verzorgingsplaatsen langs de autosnelwegen, truckstops of bedrijventerreinen. De transportcriminaliteit schaadt zowel het imago van Nederland als transportland als het imago met betrekking tot het vestigingsklimaat voor industriële bedrijven en  bedreigt zo de economische ontwikkeling.

Beschrijving

Er is een Secure Lane ontwikkeld en geïmplementeerd langs de transportcorridor van de Rotterdamse haven via de A16, A58 en A67 naar Duitsland. De Secure Lane bestaat uit intelligente camera- en detectietechnologie die door middel van glasvezel is aangesloten op de netcentrische veiligheidsketen van de Regionale Toezicht Ruimte (RTR) in Eindhoven. Particuliere beveiligers én politie observeren in de RTR beelden en overige signalen die binnenkomen.

Het veiligheidsconcept van de Secure Lane past binnen de juridische kaders die aan cameratoezicht gesteld worden. De beveiliging op de verzorgingsplaatsen valt onder zaaksbescherming in het privatedomein.

De stuurgroep van het project bestaat uit: vertegenwoordigers van de EVO, het Verbond van Verzekeraars (VvV), Transport en Logistiek Nederland (TLN) en de ministeries van Economische Zaken, Landbouw & Innovatie (EL&I), Veiligheid & Justitie (V&J) en Infrastructuur & Milieu.

De publiek-private samenwerking binnen de Secure Lane wordt bestuurlijk verankerd in een nieuw op te richten Stichting Secure Lane Nederland.

Conclusies

Het aantal incidenten is op jaarbasis teruggelopen van 74 naar slechts 4 incidenten. Wel is er een 'waterbed-effect' waarneembaar. De transportcriminaliteit verplaatst zich naar onbeveiligde locaties.

Vanuit het kader van publiek-private samenwerking wordt voorgesteld om de verzorgingsplaatsen met een tankstation en/of restaurant op basis van publiek-private samenwerking langs de belangrijkste transportcorridors te voorzien van intelligent cameratoezicht met behulp van private financiering. Op incidentele basis aangevuld met solitaire verzorgingsplaatsen als er sprake is van een
capaciteitstekort langs de transportcorridor.

Links